Жыл сайын 22-сентябрда көптөгөн өлкөлөр Бүткүл дүйнөлүк автоунаа күнүн белгилешет. Анын урааны “Шаар - адамдар үчүн мейкиндик, жашоо мейкиндиги” деген ураан болгон. Бул акциянын катышуучулары унаалар үчүн айрым көчөлөрдү жаап, коомдук транспорттун баасын төмөндөтүп, үгүт иш-чараларын өткөрүп жатышат. Бул салт Голландияда башталган.
Нидерландыда биринчи жолу Автомобилсиз күн же Бүткүл дүйнөлүк Carfree күнү деп аталган күн 1972-жылы болгон. Бул идеяны козголоңчу жаштар - хиппилер, жашылдар, анархисттер сунушташкан деп эсептешет. Белгилүү болгондой, Амстердам 60-жылдардан бери алардын расмий эмес борбору болуп калган. Табигатты бузган керектөө психологиясы үчүн активдүү жаштар жашоо образына каршы чыгышты. Алар машиналардын үстөмдүгүн жаман деп эсептешкен.
Чынында эле, 1970-жылдардын башында Голландиянын ар бир жашоочусуна эки унаа туура келген. Шаарлардын көчөлөрүндө унаа тыгыны пайда болуп, атмосфера булганган. Жаш козголоңчулар көчөлөргө баннерлерди көтөрүп чыгып, жолугушууларды өткөрүп, экологиялык топторду түзө башташты. Бул кыймылга барган сайын көбүрөөк адамдар кошулушту. Бийлик алардын пикирин угууга аргасыз болду. Мындан тышкары, күйүүчү май кризиси башталды.
Өлкөнүн өкмөтү дем алыш күндөрү Автомобилсиз күндөрдү жарыялай баштады. Андан кийин Амстердамдын негизги көчөлөрүнө унаалардын киришине тыюу салынды. Андан кийин өлкөдө велосипеддер үчүн атайын тилкелер курула баштады. Натыйжада, бүгүнкү күндө Голландияда велосипед жолдорунун жана жөө жүргүнчүлөрдүн зоналары үчүн эң өнүккөн инфраструктурасы бар.
Жашоочулар бардык жерде эки дөңгөлөктүү унаалар менен жүрүшөт, ал тургай коомдук велосипеддер деп аталган, аларды каалаган адамдар көп сандаган унаа токтотуучу жайлардын биринен ижарага алышат. Көбүнчө көптөгөн чакан шаарларга автоунааларга кирүүгө тыюу салынат. Ал жерде айдоо такси айдоочулары, тез жардам кызматынын айдоочулары, милиционерлер.
Бара-бара голландиялыктардын демилгеси Европада, андан кийин бүткүл дүйнө жүзүндө колго алынды. Бүгүнкү күндө акцияга 1,5 миң шаар катышууда. Унаасыз күнү 100 миллиондой адам велосипед, ролик тебүү, же өзгөчө учурларда коомдук транспортко өтүшөт. Борбордо унаа кыймылы бөгөлүп, жашылчалардын өкүлдөрү шаарларды велосипед менен чуркап өтүшөт.
